Voilà un moment qu'il n'y avait plus de news, maintenant qu'il pleut et que personne ne vole, j'en profite pour mettre enfin ce blog à jour !
Donc, les jours ont passé très viiiiite, il y eut au programme: Aviation Weather, Aviation Weather Services, AIM (Aeronautical Information Manual, chapitres sur les Airspaces, taxiways, runways, PAPI, VASI,...), charts & publications (NOTAM), Navigation System et j'en passe...
Les jours sont donc passés très vite, et donc les exams sont vite arrivés aussi, l'exam théorique de la FAA. Le stress y était, les révisions aussi forcément: une douzaine de chapitres revus en un week-end (je vous rassure, c'est pas la mort comparé à l'ATPL ^^). Mais finalement, tout s'est bien passé... 95% à l'exam !!!
Et donc le 13 Novembre 2009, soit le 29ème jour depuis mon arrivée en Floride, je faisais mon premier vol avec mon instructrice, Melissa.
Et donc depuis ce premier vol, mes heures n'ont fait que grimper: leçon 2, je n'étais rien qu'avec elle, pendant une après-midi jusqu'au coucher de soleil à faire quelques manoeuvres comme des stalls (power off & power on), du slow flight,... Les leçons sont aussi très vite passées, à la leçon 5, je faisais mon premier landing non assisté à Okeechobee, leçon 7, engine failure in pattern, la plus chouette des procédures à faire (non non, je suis pas devenu fou, c'est vraiment la procédure la plus fun à faire !), et me voilà à la leçon 9... que j'accumule avec Thom, Melissa tient à nous faire faire de bons landings et de bonnes communications avec les ATC, nous accumulons donc nos landings et nos heures de vol. Pour les landings, elle nous fait plutôt bien confiance, surtout qu'elle sait que maintenant Thom et moi sommes capables d'atterrir avec 15 kts de crosswind :D
Le plus dur sont les jours où nous sommes off ou cloués au sol à cause de la météo. Voler avec Melissa et Thom est vrai plaisir pour moi, chaque vol que je fais en leur compagnie est à chaque fois fait avec joie, et je suis certain de ne jamais être déçu ! J'espère que c'est aussi le cas de leur côté.
La prom a toutefois eu son moment de déprime. Il y a 2 jours, 2 élèves de la promo, n'ont pas réussi leur check ride. Par chance, beaucoup d'autres solutions et voies sont possibles pour arriver au métier de pilote. Encore mieux, FlightSafety est prêt à les accueillir, ils pourront faire la formation à leur rythme. Finalement, ce n'est pas si mal tout compte fait, le seul soucis, c'est que nous ne les reverrons plus après pour l'ATPL. Je leur souhaite tout de même une bonne continuation et espère sincèrement qu'ils réaliseront leur rêve !
Donc me voilà ce vendredi 4 Décembre 2009 à écrire cet article, il pleut dehors, tous les élèves sont cloués au sol et nous faisons ce que nous pouvons pour nous occuper. C'est pile le 50ème jour que je suis ici.
Un grand bonjour ensoleillé de Floride (malgré le temps actuel) à mes parents, mes amis et à tous les visiteurs réguliers de ce blog (vous vous reconnaîtrez ;) ).
Matt
Photo: Flying in left downwind at 1000 ft for touch and go at Valkaria Airport



