50ème jour - Des news après un long moment...

50ème jour - Des news après un long moment...
Hello hello,
Voilà un moment qu'il n'y avait plus de news, maintenant qu'il pleut et que personne ne vole, j'en profite pour mettre enfin ce blog à jour !
Donc, les jours ont passé très viiiiite, il y eut au programme: Aviation Weather, Aviation Weather Services, AIM (Aeronautical Information Manual, chapitres sur les Airspaces, taxiways, runways, PAPI, VASI,...), charts & publications (NOTAM), Navigation System et j'en passe...

Les jours sont donc passés très vite, et donc les exams sont vite arrivés aussi, l'exam théorique de la FAA. Le stress y était, les révisions aussi forcément: une douzaine de chapitres revus en un week-end (je vous rassure, c'est pas la mort comparé à l'ATPL ^^). Mais finalement, tout s'est bien passé... 95% à l'exam !!!

Et donc le 13 Novembre 2009, soit le 29ème jour depuis mon arrivée en Floride, je faisais mon premier vol avec mon instructrice, Melissa.
Et donc depuis ce premier vol, mes heures n'ont fait que grimper: leçon 2, je n'étais rien qu'avec elle, pendant une après-midi jusqu'au coucher de soleil à faire quelques manoeuvres comme des stalls (power off & power on), du slow flight,... Les leçons sont aussi très vite passées, à la leçon 5, je faisais mon premier landing non assisté à Okeechobee, leçon 7, engine failure in pattern, la plus chouette des procédures à faire (non non, je suis pas devenu fou, c'est vraiment la procédure la plus fun à faire !), et me voilà à la leçon 9... que j'accumule avec Thom, Melissa tient à nous faire faire de bons landings et de bonnes communications avec les ATC, nous accumulons donc nos landings et nos heures de vol. Pour les landings, elle nous fait plutôt bien confiance, surtout qu'elle sait que maintenant Thom et moi sommes capables d'atterrir avec 15 kts de crosswind :D
Le plus dur sont les jours où nous sommes off ou cloués au sol à cause de la météo. Voler avec Melissa et Thom est vrai plaisir pour moi, chaque vol que je fais en leur compagnie est à chaque fois fait avec joie, et je suis certain de ne jamais être déçu ! J'espère que c'est aussi le cas de leur côté.
La prom a toutefois eu son moment de déprime. Il y a 2 jours, 2 élèves de la promo, n'ont pas réussi leur check ride. Par chance, beaucoup d'autres solutions et voies sont possibles pour arriver au métier de pilote. Encore mieux, FlightSafety est prêt à les accueillir, ils pourront faire la formation à leur rythme. Finalement, ce n'est pas si mal tout compte fait, le seul soucis, c'est que nous ne les reverrons plus après pour l'ATPL. Je leur souhaite tout de même une bonne continuation et espère sincèrement qu'ils réaliseront leur rêve !

Donc me voilà ce vendredi 4 Décembre 2009 à écrire cet article, il pleut dehors, tous les élèves sont cloués au sol et nous faisons ce que nous pouvons pour nous occuper. C'est pile le 50ème jour que je suis ici.

Un grand bonjour ensoleillé de Floride (malgré le temps actuel) à mes parents, mes amis et à tous les visiteurs réguliers de ce blog (vous vous reconnaîtrez ;) ).

Matt

Photo: Flying in left downwind at 1000 ft for touch and go at Valkaria Airport
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# Posté le vendredi 04 décembre 2009 17:36

Modifié le vendredi 04 décembre 2009 18:22

First Flight

First Flight
Petite interruption des comptes rendus car ce vendredi 13 Octobre 2009, j'ai effectué mon premier vol avec Thomas sur un Piper PA-28 Cadet de FlightSafety. Il y avait toutefois un peu trop de rafale que pour nous laisser atterrir l'avion, mais ce fut tout de même un vol extra. Notre instructeur, Melissa, ex pilote sur ERJ 145 de Continental Express, nous a fait un petit circuit très sympa: Thom commença en premier, il fit le takeoff de Vero Beach à Sebastian Airport, le tout en faisant un petit passage dans l'intérieur des terres de la Floride. Arrivé Sebastian, on échangea les rôles... Petit tour le long des côtes de Sebastian à Vero Beach, des vues magnifiques de là haut !
Thom et moi étions prêts à repartir une fois arrivés à Vero Beach... Mais l'équipage sera séparé d'ici lundi, Thom volera avec le 3ème pilote du crew la matiné, et je volerai durant l'aprem juste avec notre instructeur :)
Une seule chose à dire: Vivement lundi !!! :D
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# Posté le samedi 14 novembre 2009 11:05

Jours 5-6-7-8

Mardi 20 Octobre 2009
Première vraie journée de cours ! Notre professeur: Ray Williams, ancien pilote de la British Airways, Singapore Airlines, Sri Lankan, Malaysian Airlines, et j'en passe !
Un pilote qui a une carrière que tout pilote rêverait d'avoir, et qui n'a en plus pas chopé la grosse tête !
La journée se résumera à 6 heures de cours avec, au programme, les différents types d'avions (monoplan, biplan, tricycle, tailwheel,...), les différentes parties d'un avion (fuselage, moteur, ailes, empennage,..) et aérodynamique. Une journée bien sympa en somme, ça fait drôle d'étudier surtout une matière qui n'a qu'un seul et unique domaine: l'aviation !

Mercredi 21 Octobre 2009
Nous commençons la journée avec 4 heures d'engine suivies de 2 heures de FAR (Federal Aviation Regulations). Ces 4 heures furent difficiles mais toutefois intéressantes (fonctionnement d'un cylindre,...), mais en Anglais, il faut s'accrocher ! Tout d'abord parce que ce n'est pas notre langue maternelle et surtout, le vocabulaire ! Mais ce fut quand même une chouette matinée, après laquelle nous avons attaqué notre FAR ou, comme je l'appelle, notre Bible ! C'est un petit livre de 20cm de hauteur et épais comme une brique qui a pour sujet la règlementation aérienne. Par exemple: Chapitre 91, verset 105: tu n'oublieras point d'attacher ta ceinture au taxi, takeoff et landing (vous en faites pas, c'est pas vraiment comme ça, c'était pour rester dans la lancée sur la Bible ^^). Certaines règles sont d'ailleurs excellentes: " Il est interdit de larguer quoique ce soit. Toutefois, si vous vous êtes assurée qu'il n'y a aucun risque de blesser une personne ou d'endommager un quelconque bien, vous êtes autorisé à le faire. " Pappy Boyington avait donc raison: les règles se contredisent souvent !

Jeudi 22 Octobre 2009
Suite de notre chère Bible FAR suivie de Performances and Weight & Balance. Un des meilleurs cahpitres, si vous n'êtes pas fans de math, vous le serez ! C'est grâce à des petits calculs que l'on détermine si le centre de gravité ne dépasse pas les limites autorisées de l'avion. On joue aussi avec le Crosswind, le Headwind, le Tailwind, etc... J'aurais jamais cru dire que tous ces petits calculs sont vraiment amusant à faire ! ^^

Vendredi 23 Octobre 2009
Encore un peu de Weight & Balance pour la journée. La soirée fut surtout mémorable: Pierre Olivier, alias Pierro, et son frère Thomas ont loué une voiture et nous emmènent à 5 à Port St Lucie. Mais nous ne nous attendions pas à un tel évènement: un grand match de football US, avec des feux d'articife aussi impressionnants que ceux de la fête nationale belge :p
Une soirée incroyable qui s'est quand même terminée en beauté: l'équipe locale a rétamé l'équipe invitée (48 à 16 si je me souviens bien), les Pom Pom Girls étaient de la partie aussi. Pierro avait sa balle de foot US, une fois le terrain dégagé, le Sheriff qui surveillait à accepter de nous laisser entrer... ça a été vraiment incroyable et très impressionant de se retrouver comme ça sur ce terrain de foot américain ! Une soirée que je ne suis pas prêt d'oublier ! ;)
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# Posté le mardi 10 novembre 2009 12:48

Modifié le jeudi 12 novembre 2009 18:50

Jour 1-2-3-4

Jour 1-2-3-4
Hello à tous, je me lance cette fois, petit compte rendu de chaque journée qui se passe ici à Vero Beach !

Jeudi 15 au vendredi 16 Octobre 2009
Vol avec Delta Airlines de Bruxelles à Atlanta, mon premier vol transatlantique ! Qui ne s'est pas bien passé pour tout le monde apparament car il y a eu une urgence médical à bord (allergie aux cacahuètes ? :p). Cela nous a quand même retardé à l'arrivé de 15-20 minutes, alors que nous avions une escale de 1h30 pendant laquelle nous devions passer avec notre visa, aller chercher nos valises, déposer nos valises, passer nos bagages à main aux rayons et aller jusqu'à la porte T02... qui n'était finalement pas la bonne car elle a changé en cours de route ! Bref, pour faire simple, on a raté notre correspondance !
Nous avons bien passé 7h dans l'aéroport d'Atlanta (merci les heures de spotting, l'endurance y était :p), à passer d'un guichet Delta à un autre pour avoir notre avion d'Atlanta à Miami. On aura tout eu: vol jusqu'à Orlando proposé, passer une nuit... dans le terminal car aucun vol dispo ! On a finalement trouvé un vol ATL-MIA à 21h. Bonne nouvelle... jusqu'à ce qu'il se mette à dracher de sorte que notre avion reste cloué au sol pendant une heure ! Nous sommes finalement arrivés à Miami à minuit, les bagages quant à eux étaient bien arrivés (avant nous même !). Ne restait plus que 3h de route de Miami à Vero Beach... le sommeil n'était pourtant quasi pas présent, le jetlag peut-être...

Vendredi 16 Octobre 2009
Réveillé à 8h, je m'habille vite et vais découvrir un peu les environs: une tour de controle à 500m de mon appart, des avions à perte de vue (Piper PA-28 Cadet, Seminole, Seneca, Warrior et the cherry on the cake: Cessna 172 Garmin 1000 !). C'est vers 10h que nous décidons de partir faire quelques courses... à l'Américaine forcément: si vous souhaitez avoir du jus d'oranges, j'espère que vous aurez une grande soif ou que vous êtes à 2 pour le boire car c'est en carton de 2 litres ou en bidon qu'il faudra l'acheter ^^
Après ces courses US, nous avons un peu visité les bâtiments de l'école d'aviation FlightSafety International (FSI). C'est incroyablement grand, on se croirait dans une mini compagnie aérienne ! La flotte des Piper Cadet sont l'équivalent des 30 BAe 146 de Brussels :p
Nous avons fini cette journée qui avait bien commencé par un petit saut à la plage et un barbecue tous réunis :)

Samedi 17 Octobre 2009
Pas grand-chose à raconter, une journée de découverte surtout ! Le traffic routier est d'une fluidité incroyable, à se demander s'ils savent ce que veut dire "embouteillage" ! Et quand je vous dis traffic, c'est un traffic trèèèèès US, il est impossible de ne pas voir des Ford Mustang, des Chevrolet Corvette ou des Camaro à chaque coin de rue ! C'est à se demander ce qu'on va croiser dans des villes comme Miami, Orlando ou Daytona !
Comme le disait Forrest Gump: " On nous avait dit que ce pays était vraiment différent, et, à part la bière et les barbecues, c'était vrai ! "

Dimanche 18 Octobre 2009
Jour du Seigneur ! Pas grand-chose d'ouvert si ce n'est le fameux Walmart, un supermarché 2 fois plus grand que le Carrefour, ouvert 24/7. On serait bien cap' d'aller faire des courses à minuit 1h du mat' pour dire qu'on l'a fait à ces heures-là tellement ça semble improbable (surtout en Belgique :p). Comme on dit: Demain est un autre jour.

Lundi 19 Octobre 2009
Première demi journée de cours, qui conciste à la présentation de FSI par la direction de l'école et remplissage de la paperasse ainsi que remise de nos cours: Ground School, FAR/AIM (Regulations), Weather,... 2 sacs de 10kg chacun pour faire court ^^
Cette journée m'a marquée... mais pas que dans le bon sens, l'éloignement et l'absence de ma famille me pèse énormément, le moral est au plus bas, le doute est présent : Vais-je réussir ? Vais-je tenir 6 mois comme ça ? Moi qui n'ait pas été plus loin que la Suisse pendant 2 semaines, vais-je m'en sortir sans mes parents, avec des étudiants que je connais à peine ? Beaucoup de questions auxquelles je n'ai pas de réponses immédiates, par chance, MSN me permet toujours de discuter chaque jour avec mes parents (non non, ce n'est pas de la publicité pour MSN, je vous le jure ;p)
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# Posté le mardi 10 novembre 2009 12:23

Modifié le mardi 10 novembre 2009 12:40

Blocus

Blocus
Hello à tous,

J'écris vite cet article afin que vous sachiez que je suis en plein blocus, voilà bien 2 semaines que je suis arrivé à Vero Beach, en Floride, mais il m'est difficile de pouvoir mettre mon blog à jour car je dois étudier toute la théorie du PPL en 2 semaines.
Don't worry ! Je mettrai toutes les news et tout ce qui s'est passé durant ces 2 semaines une fois l'exam passé... et réussi j'espère !

Une petite photo d'ici tout de même pour me faire pardonner... ;)

A bientôt et merci à tous pour vos commentaires qui m'ont fait très plaisir !

Matt
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# Posté le lundi 02 novembre 2009 18:45